丰田普锐斯作为混合动力汽车的先驱，自1997年问世以来，以其出色的燃油经济性和环保性能赢得了全球消费者的喜爱。随着技术的不断进步和市场需求的变化，丰田对普锐斯进行了多次升级和翻新，使其始终保持领先地位。本文将揭秘丰田普锐斯翻新的过程，展现其在节能环保方面的再升级。
一、外观设计：旧车焕新颜
前脸设计：新普锐斯的前脸采用了更加现代的设计风格，两侧C字形的前大灯与熏黑饰条相连，营造出强烈的视觉冲击力。前唇位置的黑化处理和两侧小灯组的加入，使整体造型更加个性。
车身侧面：新普锐斯的车身侧面线条流畅，低趴的车身姿态和19寸黑色合金轮毂，使其更具运动感。部分细节处的黑化处理，如外部徽章、鲨鱼鳍天线、前门把手和保险杠上的黑色装饰，符合时下潮流。
车尾设计：新普锐斯的车尾部分，贯穿式的尾灯和扰流板均进行了黑化处理，尾部PRIUS标识的加入，提升了辨识度。
内饰布局：新普锐斯的内饰布局进行了部分调整，提供黑色8向可调SofTex前排座椅和仪表板上的碳纤维装饰件等，使车内氛围更加时尚。
二、动力系统：节能环保再升级
2.0L油电混合动力系统：新普锐斯全系搭载2.0L燃油发动机和电动机组成的油电混合动力系统，提供单电机、双电机车型供消费者选购。
E-CVT变速箱：新普锐斯配备E-CVT变速箱，实现平顺的动力输出。
Toyota Safety Sense 3.0安全系统：新普锐斯搭载Toyota Safety Sense 3.0安全系统，包含行人检测的预碰撞系统、雷达巡航控制、带转向辅助的车道偏离警报、车道跟踪辅助、道路标志辅助、自动远光灯和主动驾驶辅助等功能。
高效节能：新普锐斯在动力系统方面进行了优化，使百公里油耗低至2.52升，实现了高效节能的目标。
三、混动技术：行业黑科技
PSD行星齿轮结构：新普锐斯采用独创的PSD行星齿轮结构，实现精准功率分流，带来高效能和平顺性。
三电技术：新普锐斯的三电技术小型化、轻量化、精密化全面升级，实现全速域混动。
智能电混双擎THS：一汽丰田导入的第五代智能电混双擎THS，实现高转速永磁电机综合功率提升、轻量化PCU动力控制单元能耗降低、全新三元锂电池组电能输出提升等。
四、总结
丰田普锐斯翻新后，在外观设计、动力系统、安全性能等方面都实现了升级，使其在节能环保方面再进一步。作为混合动力汽车的佼佼者，丰田普锐斯将继续引领行业潮流，为消费者带来更加美好的出行体验。