cygnet 世界十款最失败的车型 阿斯顿马丁 Cygnet灾难版难看
新闻热点很多汽车厂商都希望在粉丝心中做出完美的车型，这样不仅有助于销量，也有助于树立良好的口碑。但是凡事没有办法做到完美，难免会出现一些失败的车型，包括法拉利、阿斯顿马丁、奔驰等知名厂商。让我们来看看。
世界上十大最失败的车型:
1.1980年的法拉利世界
这对于法拉利来说是一个失败，但对于一些品牌来说仍然是惊人的，尽管它有一些缺陷。而它的缺陷来自法拉利本身。一贯注重运动性能的法拉利打造了这款中置四门跑车——Mondial，出发点就是为了满足运动性和实用性。但是中置发动机的热量让坐在后排成为烧烤般的煎熬，更别说当时它的空调节系统比较一般。而且因为座椅牺牲了它的运动性能，不伦不类是它最大的败笔。
第二，1976年的阿斯顿·马丁·拉贡达
就我们而言，阿斯顿·马丁制造跑车，但在行政车方面的成就较少，而这款拉贡达就是其产品之一。这是一辆极其豪华的四门行政轿车，是当时为了进入新城市而打造的。挂在车头的车标不是阿斯顿马丁，而是一个独立的“拉贡达”车标。而它的失败就在于阿斯顿·马丁缺乏豪华行政车型的经验，死板的外观和奇特的内饰，以及无比厚重的车身让它进入了这个榜单。
三.2012年的阿斯顿·马丁小天鹅
这是代工失败的又一个例子。一辆“通用品牌”的小型车改变形状后，价格上涨？显然，消费者不愿意为此买单，而这款阿斯顿·马丁小天鹅就是丰田IQ品牌重塑产品。所用的只是一台97马力的1.3L自然吸气发动机和一台CVT变速箱。这与我们认为阿斯顿·马丁是跑车品牌的形象背道而驰，再加上高昂的售价。这个Cynget就像灾难一样丑陋，只有300辆车。
四.2006年北京汽车股份有限公司9-7代
这是代工失败的典型例子。当时萨博隶属于通用集团，也像通用汽车的其他品牌一样采用代工生产。9-7x是一款别克雷尼尔、雪佛兰开拓者、五十铃Ascender和Osmo Bill Bravada搭配的萨博标志微造型。虽然是萨博产品，但已经失去了萨博的灵魂，比不上过去的那些兄弟姐妹，即使通用为其装配了V8发动机。