北京地铁八通线 7号线东延、八通线南延开通 北京地铁总里程增至699.3公里

北京，2019年12月28日。从2019年12月28日的早班车开始，北京轨道交通7号线东延段、八通线南延段投入试运行。截至目前，北京轨道交通线网运营线路23条，总里程699.3公里，车站405座。

从2019年12月28日的早班车开始，北京轨道交通7号线东延、八通线南延已投入试运行。中新社记者福田摄

北京市交通委今天表示，7号线东延和八通线南延是服务北京城市副中心的重要轨道交通线路。运营后，7号线、1号线-八通线将与6号线形成三条东西向轨道交通骨干线路，服务副中心，构建重要的东西向轨道交通联系走廊，为前往北京城市副中心和通州的旅客提供多种交通选择。

从2019年12月28日的早班车开始，北京轨道交通7号线东延、八通线南延已投入试运行。中新社记者福田摄

7号线东延的最小运营间隔为3分半钟

记者了解到，7号线东延是北京重要的东西向骨干线路7号线的东延，全长16.6公里，辐射朝阳、通州两区。线路西起7号线一期焦化厂站，依次向东延伸至黄场站、郎辛庄站、黑庄户站、万盛西站、万盛东站、方群站、高露金站、华庄站、环球度假区站，共设地下车站9座。

据北京市交通委相关负责人介绍，7号线东延段是继北京地铁6号线之后，第二条直接服务城市副中心的地铁线路。开通后贯穿7号线一期，将构建北京中心城区与通州新城南部地区的交通走廊，服务通州文化旅游区开发建设。

据负责人介绍，开通后，7号线东延段可在华庄站与八通线南延段互换。环球度假区正在建设中，环球度假站将与环球度假区同时投入运营。

据悉，开通后，7号线工作日与现有最小运营间隔的最小间隔将保持不变，为三分半钟；首末班车时间保持不变。

从2019年12月28日的早班车开始，北京轨道交通7号线东延段、八通线南延段投入试运行。中新社记者福田摄

7号线双井站同步开通，换乘10号线

2014年7号线开通时，双井站未同步投入使用，无法与10号线双井站换乘。据北京地铁运营公司负责人介绍，随着7号线东延的开通，双井站和7号线A出入口将同时投入使用。但同时需要关闭D出入口，改造地下大厅，继续推进北换乘大厅改造，预计持续到明年年底。

下一步，D口及北换乘大厅改造完成后，将实现7号线与10号线的双通道换乘。

从2019年12月28日的早班车开始，北京轨道交通7号线东延、八通线南延已投入试运行。中新社记者福田摄

八通线南延最短间隔为2分50秒

八通线南延是北京地铁八通线的延伸，全长约4.5公里。新增地下车站2座，华庄站、环球度假站。南部八通线开通后，将贯穿八通线一期工程，将构建北京中心城区与通州新城南部地区的交通走廊。开通后，华庄站可换乘7号线东延。

八通线南延段车辆为6节B型车，载客量约1500人，工作日最小行车间隔为2分50秒。

从2019年12月28日的早班车开始，北京轨道交通7号线东延、八通线南延已投入试运行。中新社记者福田摄

7号线东延站的装修设计延续了“城南窗韵”

7号线东延站的装修设计延续了“城南窗韵”的理念。作为朝阳与通州之间的桥梁，采用一站一景的设计手法，为通州区打开了“城市之窗”。

其中，高层金站的主题是“政务新风貌”，现代简洁。站厅空分为三拱空房间，站厅空房间高度最大化。华庄站再现了古运河船在京杭大运河上航行的场景，展现了运河文化源远流长；郎辛庄站的两个福娃，穿着与众不同的服饰，跨上坐骑，表达对美好生活和幸福的渴望。

环球度假站的装修设计以中国写意山水为灵感，同时以探索未来为主题，再现科幻场景，形成梦幻车站。站内8根伞形钢柱由站台层“扎根”，支撑双拱形钢屋盖。立柱由穿孔板和LED点光源组合而成，形成伞状立柱多媒体艺术系统。通过智能控制与天花板波纹状弧光灯带的有机融合，营造出梦幻的艺术照明空房间。

此外，7号线东延段和八通线南延段在建筑空、地下空和绿化空等方面的设计和管理理念均有创新。其中，在建筑空中，地铁站出入口的地面亭和风亭合建，建筑风格采用“反檐”的传统建筑风格，在色彩和材质上融入现代元素，建筑风格美观统一。

在绿色空方面，像环球度假区这样的车站采用“以绿换绿”的设计理念，是mainland China第一个隐藏在主题公园内的景观交通建筑。弧形钢结构屋面分为种植区和采光区，种植面积达1万平方米。种植区的草坪与环球主题公园的绿色景观融为一体，将车站隐藏在城市中，既降低了建筑能耗，又增加了城市绿化空房间。

从2019年12月28日的早班车开始，北京轨道交通7号线东延段、八通线南延段投入试运行。中新社记者福田摄

新建连接道路6条，新开通调整公交线路10条

为实现地铁7号线东延段与八通线南延段等多种交通方式的无缝衔接，北京推进了连接道路、自行车停车场、站前广场、公交站点等31项连接设施。其中，建成站前广场约3000平方米，自行车停车场约1.2万平方米，连接道路6条。新轨道线各站沿线设置地面公交站，方便公交和地铁的接驳换乘。

为方便乘客接驳出行，北京公交集团自2019年12月28日起新开调10条线路，同时新增2条线路中间站。

同时，北京交通执法总队将两条新线的维护纳入常态化监管；积极协调境内各相关部门，依托“街乡吹口哨、部门举报”工作机制，全面治理车站周边“黄牛”招客、违规停车、“黑车”“黑摩托车”非法营运等问题；启动地上地下协调联动机制，充分发挥各部门优势，加强两个新建线站内外立体全方位管控。