达陕高速 巴陕高速米仓山隧道贯通：全国第二长 成都至汉中少走2小时
国际新闻导语：“蜀道难，难于上青天”。几千年来，它穿越了北方的四川和秦岭。其中，米仓山是一个危险的屏障。现在，这道千年屏障终于突破了！本报数据图9日上午10点，全长13.8公里的米仓山隧道正式贯通，该隧道也成为目前已贯通的省内最长、全国第二长的高速公路隧道。米仓山隧道建成后，我省四川北行
“蜀道难，难于上青天”。几千年来，它穿越了北方的四川和秦岭。其中，米仓山是一个危险的屏障。现在，这道千年屏障终于突破了！本报数据图
9日上午10点，全长13.8公里的米仓山隧道正式贯通，该隧道也成为目前已贯通的省内最长、全国第二长的高速公路隧道。米仓山隧道建成后，我省四川北行出口将进一步畅通，成都至陕西汉中的时间将由7.5小时缩短至5小时左右。项目建成后具有三大重要意义9日上午10时23分，轰隆一声，米仓山隧道正式竣工。“米仓山隧道是巴山高速公路的重点控制性工程，其施工进度直接关系到工程的建成通车。”省交通运输厅相关负责人表示，项目建成后，有三个重要意义。“首先就是大幅缩短通行时间。”该负责人表示，米仓山隧道通车后，将彻底改变以往翻越米仓山交通极为不畅的历史，特别是每年冬季大雪封山中断交通的情况将一去不复返。巴中至汉中的路程将由原来的3.5小时缩短为1个小时，“这也就意味着从成都出发至陕西汉中的通行时间将由现在的7个半小时缩短到5个小时左右，通行时间得到大幅缩短。”图片来自四川交通广播微信号
与此同时，米仓山隧道的通车，为年底巴陕高速的全线建成通车、新增一条出川大通道奠定坚实基础，扩大北向开放，将有效服务“四向拓展，全域开放”战略实施。此外，该隧道的通车还将增强区域经济联系，促进区域经济新格局的形成发展。巴山高速建成后，将与广陕高速、大山高速“三箭齐发”，进一步完善川东北区域公路网，有效降低区域物流成本，增强川东北经济区与成都经济圈周边平原经济圈的经济联系，深化区域分工合作，加快形成和发展“一工多支、五区协同”的区域经济新格局。图片来自四川交通广播微信号
实施“交通+旅游” 让通行更惊艳考虑到国内驾乘人员对隧道内行车安全和舒适性的关注，米仓山隧道施工团队充分吸收国内特长隧道的施工经验，将米仓山特长隧道划分为四段，分别进行洞饰，并将大美秦川景观置于其中。与此同时，为积极响应国家推进“绿色发展、循环发展、低碳发展”及“绿色交通”建设的号召，减少运营成本，保障运营安全和舒适性，米仓山隧道衬砌壁装饰不仅具有美观和诱导行车的功能，还将具有节能和净化隧道环境的功能，低碳而又环保。米仓山隧道作为隧道的门户，在设计中融入了秦川特色和历史文化，风格独特。巴中错台门户的设计，寓意蜀道难达蜀道再通蜀道的深刻含义，也蕴含着四川拥抱世界的开放姿态；汉中代表四川的门户，蜀门秦观的寓意庄严地呈现在壁式洞门上。图来自今日汉中网络微信号
项目名片巴山高速公路是我省北至四川的第三条高速通道。起于四川省巴中市巴州区，经南江县止于川陕交界米仓山隧道，全长约117.5公里。项目涉及55座控制性工程桥梁和20座隧道，其中互联互通线路全长5.36公里。米仓山隧道是巴陕高速中的控制性项目，隧道进口位于陕西省汉中市南郑县小南海镇小坝附近，出口位于巴中市南江县关坝乡。米仓山隧道全长13.8公里，是西南地区最长、全国第二长的高速公路隧道。米仓山隧道不仅是我国单洞掘进最长、中部通风井最深、通风环节最大的公路隧道，也是我国在建公路隧道中技术最复杂、施工难度最高、工程规模最大的隧道。来源：“锦观”新闻客户端微信编辑:王沙
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