车套定做 定制车品如何标准化 看秀套网怎么说
社会民生原标题:如何规范定制汽车？看秀涛怎么说。com？
新年伊始，托比。com和中国电子商务协会B2B分会深入走访B2B会员企业。与钢铁、塑料等蓬勃发展的行业不同，汽车后市场的汽车产品B2B平台似乎不是唯一的。为此，托比。com采访了秀涛总经理徐志敏。com。
秀涛。com，前身是一家汽车制造商，早期从事汽车产品的生产。同时专业收集汽车座套、汽车坐垫、汽车脚垫、后备箱垫等技术，从事技术开发和技术出口项目。现阶段，我们将在原有服务的基础上，搭建B 2B汽车产品交易平台和B2B汽车产品及原材料交易平台。
2003年，徐志敏操作万能车罩不分车型的时候，已经是业内知名。2009年，他介入“特殊用途的特殊器械”，Xiutao.com应运而生。据徐志敏介绍，Xiutao.com成立之初，行业内的沟通效率很低。“如果不谈国家标准和行业标准，就算是企业也没有自己的标准，没有标准也不能做大。Xiutao.com成立之初，就是考虑如何为行业树立标准。”
在这条路上，徐志敏说，他走得很辛苦，因为技术从一般用途变成特殊用途是个大问题。“在特殊行业做得好的企业技术基本上是完全封闭的。因此，我们在技术上投入了很多。考虑到投入产出比，秀涛干脆退一步服务企业，做起了技术平台。随着客户要求的提高，我们慢慢做起了商场生意。”
据徐志敏介绍，秀涛的技术服务。com涉及区分特殊用途的车辆类型。在汽车目录或国家网站上找不到这种车型的区别。“这是我们行业的特点”，徐志敏说，这也是整车产品无法标准化的最大原因。为了解决这个问题，秀涛创建了编号图书馆模型。“目前我们云服务器数据库的技术生产文件接近200万份。现在的秀涛。com已经开始通过SAAS接入客户企业的内部管理，按照现有的体量。每年积累100万台终端机型的数据不成问题。”这样的一个数据库为秀涛的车货商城和车货物资商城的服务提供了支持，也让秀涛。com向行业标准的发展更近了一步。
“特殊行业技术天花板明显，向B2B平台空发展会更大。”徐志敏以太阳能膜为例，说明B2B平台如何提升供应链效率:传统的太阳能膜配送是“制造商-代理商-终端店”的链条，终端店本身提供技术人员贴膜服务，对终端店来说成本很大。秀涛之后。com的介入，终端店可以通过秀桃查询型号。然后，专业的供应商可以获得秀涛提供的技术数据。并使用秀涛联合开发的专业工具。com和设备厂来切割胶片，这样可以节省技术员一半的时间。“这是我们目前正在规划的，也是一件可以让多方受益的事情。”徐志敏说，不管这项服务是否收费，他都可以覆盖自己到店的流量。“这也是我们的技术服务。将来要扩大的范围。”
徐志敏表示，目前秀套网的整个项目自身具备造血功能，“技术能被模仿，管理却不能，我相信在2016年将我们手中这些资源推出来，会迅速形成行业的壁垒。”